ЕщеДизельная электростанция АЗИМУТ АД-60С-Т400-1РПМ15
Поиск
Электростанция АД-60С-Т400-1РПМ15 используется в качестве основного или резервного источника переменного трехфазного электрического тока напряжением 230/400 В и частотой 50 Гц для электроснабжения средних промышленных предприятий, строительных объектов, социальных учреждений, гостиниц, банков, небольших торговых центров.
Постоянная мощность: 60 кВт
Резервная мощность: 60,6 кВт
Напряжение: 230 / 400 В
Частота: 50 Гц
Количество фаз: 3
Первичный дизельный двигатель: CUMMINS 4BTA3.9-G11
Синхронный генератор: AZIMUT Z224F
Контроллер: HGM6120
Исполнение: в кожухе
Степень автоматизации: 1-я
Расход топлива при 100% нагрузке: 17,6 л/час
Топливный бак: 165 л
Автономная работа: Минимум 8 ч
Гарантия: 2 л
Постоянная мощность двигателя: 70 кВт
Резервная мощность двигателя: 80 кВт
Частота вращения двигателя: 1500 об/мин
Объем двигателя: 3,9 л
Количество и расположение цилиндров: 4, рядное
Сухой вес двигателя: 350 кг
Диаметр поршня: 102 мм
Ход поршня: 120 мм
Коэффициент сжатия: 17,3:1
Скорость поршня: 6 м/c
Среднее эффективное давление, BMEP: 1,124 Мпа
Порядок работы цилиндров: 1—3—4 — 2
Регулировка частоты вращения: электронная
Точность регулировки частоты вращения: +/- 2,5 проценты
Постоянная мощность синхронного генератора: 75 кВт
Резервная мощность синхронного генератора: 82,5 кВт
Напряжение: 230 / 400 Вт
Частота: 50 Гц
Вес синхронного генератора: 320 кг
Род тока: переменный, трехфазный
Номинальная сила тока: 108 А
Количество полюсов: 4
Коэффициент мощности COS Ф: 0,8
КПД: 90 проценты
Тип: синхронный, бесщеточный, одноопорный
Система возбуждения: самовозбуждение
Регулировка напряжения: автоматическая
Класс защиты: IP 22
Класс изоляции: H
Количество выводов: 12
Диапазон регулировки напряжения: +/- 5 проценты
Нестабильность выходного напряжения в переходном режиме: +/- 1 проценты
Нестабильность выходного напряжения в установившемся режиме: +/- 0,5 проценты
Форма волны NEMA = TIF: 50
Форма волны I.E.C = THF: 3
Максимальная скорость: 2250 об/мин
Ток короткого замыкания: 300 проценты
Дизельное топливо: ГОСТ 305-82
Модель топливного насоса: рядный многоплунжерный ТНВД
Тип топливного фильтра: полнопоточный со сменным картриджем
Расход топлива при нагрузке 100%: 17,6 л/ч
Расход топлива при нагрузке 75%: 13,6 л/ч
Расход топлива при нагрузке 50%: 9,5 л/ч
Удельный расход топлива: 208 г/кВт*ч
Максимальная температура в топливопроводе: 70 градусов Цельсия
Система смазки: комбинированная под давлением и разбрызгиванием
Тип масляного насоса: шестеренчатого типа,с приводом от распредвала
Тип масляного фильтра: полнопоточный патронный фильтр
Тип масла: SAE 15W40 / 10W30
Емкость масляной системы: 11 л
Удельный расход масла на угар: 0,3 г/кВт*ч
Максимальная температура масла: 135 градусов Цельсия
Панель управления: на базе контроллера HGM6120 c жидкокристаллическим монитором на русском языке
Автоматический выключатель: 125 А
Автомат ввода резерва: Нет
Тип охлаждения: жидкостное (радиаторное), циркуляция под давлением
Тип охлаждающей жидкости: ГОСТ 28084-89
Емкость системы охлаждения: 19 л
Максимальная температура охлаждающей жидкости: 97 градусов Цельсия
Водяной насос: центробежного типа с ременным приводом
Производительность водяного насоса: 101 л/мин
Мощность вентилятора: 2 кВт
Напряжение в системе: 12 В
Пусковое устройство: электростартер 3,1 кВт
Максимальный ток зарядного генератора: 55 А
Аккумуляторная батарея: 1*100 В / А*ч
Тип системы подачи воздуха: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха типа «вода-воздух»
Тип воздушного фильтра: бумажный, заменяемый
Максимальное сопротивление воздушного фильтра: 6,2 кПа
Расход воздуха на питание двигателя: 4,3 куб.м/мин
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для потока входящего воздуха на питание и охлаждение двигателя: 0,64 кв. м
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для исходящего потока воздуха от радиатора: 0,64 кв. м
Температура выхлопных газов: 475 градусов Цельсия
Тип глушителя: промышленный
Максимальное противодавление выхлопных газов: 10,2 кПа
Общее тепловыделение ДГУ: 120 кВт/ч
Система газовыхлопа: 61 кВт/ч
Система охлаждения: 51 кВт/ч
Корпус двигателя и альтернатора: 8 кВт/ч
Постоянная мощность: 60 кВт
Резервная мощность: 60,6 кВт
Напряжение: 230 / 400 В
Частота: 50 Гц
Количество фаз: 3
Первичный дизельный двигатель: CUMMINS 4BTA3.9-G11
Синхронный генератор: AZIMUT Z224F
Контроллер: HGM6120
Исполнение: в кожухе
Степень автоматизации: 1-я
Расход топлива при 100% нагрузке: 17,6 л/час
Топливный бак: 165 л
Автономная работа: Минимум 8 ч
Гарантия: 2 л
Постоянная мощность двигателя: 70 кВт
Резервная мощность двигателя: 80 кВт
Частота вращения двигателя: 1500 об/мин
Объем двигателя: 3,9 л
Количество и расположение цилиндров: 4, рядное
Сухой вес двигателя: 350 кг
Диаметр поршня: 102 мм
Ход поршня: 120 мм
Коэффициент сжатия: 17,3:1
Скорость поршня: 6 м/c
Среднее эффективное давление, BMEP: 1,124 Мпа
Порядок работы цилиндров: 1—3—4 — 2
Регулировка частоты вращения: электронная
Точность регулировки частоты вращения: +/- 2,5 проценты
Постоянная мощность синхронного генератора: 75 кВт
Резервная мощность синхронного генератора: 82,5 кВт
Напряжение: 230 / 400 Вт
Частота: 50 Гц
Вес синхронного генератора: 320 кг
Род тока: переменный, трехфазный
Номинальная сила тока: 108 А
Количество полюсов: 4
Коэффициент мощности COS Ф: 0,8
КПД: 90 проценты
Тип: синхронный, бесщеточный, одноопорный
Система возбуждения: самовозбуждение
Регулировка напряжения: автоматическая
Класс защиты: IP 22
Класс изоляции: H
Количество выводов: 12
Диапазон регулировки напряжения: +/- 5 проценты
Нестабильность выходного напряжения в переходном режиме: +/- 1 проценты
Нестабильность выходного напряжения в установившемся режиме: +/- 0,5 проценты
Форма волны NEMA = TIF: 50
Форма волны I.E.C = THF: 3
Максимальная скорость: 2250 об/мин
Ток короткого замыкания: 300 проценты
Дизельное топливо: ГОСТ 305-82
Модель топливного насоса: рядный многоплунжерный ТНВД
Тип топливного фильтра: полнопоточный со сменным картриджем
Расход топлива при нагрузке 100%: 17,6 л/ч
Расход топлива при нагрузке 75%: 13,6 л/ч
Расход топлива при нагрузке 50%: 9,5 л/ч
Удельный расход топлива: 208 г/кВт*ч
Максимальная температура в топливопроводе: 70 градусов Цельсия
Система смазки: комбинированная под давлением и разбрызгиванием
Тип масляного насоса: шестеренчатого типа,с приводом от распредвала
Тип масляного фильтра: полнопоточный патронный фильтр
Тип масла: SAE 15W40 / 10W30
Емкость масляной системы: 11 л
Удельный расход масла на угар: 0,3 г/кВт*ч
Максимальная температура масла: 135 градусов Цельсия
Панель управления: на базе контроллера HGM6120 c жидкокристаллическим монитором на русском языке
Автоматический выключатель: 125 А
Автомат ввода резерва: Нет
Тип охлаждения: жидкостное (радиаторное), циркуляция под давлением
Тип охлаждающей жидкости: ГОСТ 28084-89
Емкость системы охлаждения: 19 л
Максимальная температура охлаждающей жидкости: 97 градусов Цельсия
Водяной насос: центробежного типа с ременным приводом
Производительность водяного насоса: 101 л/мин
Мощность вентилятора: 2 кВт
Напряжение в системе: 12 В
Пусковое устройство: электростартер 3,1 кВт
Максимальный ток зарядного генератора: 55 А
Аккумуляторная батарея: 1*100 В / А*ч
Тип системы подачи воздуха: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха типа «вода-воздух»
Тип воздушного фильтра: бумажный, заменяемый
Максимальное сопротивление воздушного фильтра: 6,2 кПа
Расход воздуха на питание двигателя: 4,3 куб.м/мин
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для потока входящего воздуха на питание и охлаждение двигателя: 0,64 кв. м
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для исходящего потока воздуха от радиатора: 0,64 кв. м
Температура выхлопных газов: 475 градусов Цельсия
Тип глушителя: промышленный
Максимальное противодавление выхлопных газов: 10,2 кПа
Общее тепловыделение ДГУ: 120 кВт/ч
Система газовыхлопа: 61 кВт/ч
Система охлаждения: 51 кВт/ч
Корпус двигателя и альтернатора: 8 кВт/ч
