ЕщеДизельная электростанция АЗИМУТ АД-360С-Т400-2РКМ15
Поиск
Электростанция АД-360С-Т400-2РКМ15 используется в качестве основного или резервного источника переменного трехфазного электрического тока напряжением 230/400 В и частотой 50 Гц для электроснабжения крупных промышленных предприятий, объектов строительства и социальной инфраструктуры, складских комплексов, торговых центров, небольших населенных пунктов.
Постоянная мощность: 360 кВт
Резервная мощность: 396 кВт
Напряжение: 230 / 400 В
Частота: 50 Гц
Количество фаз: 3
Первичный дизельный двигатель: CUMMINS KTA19-G3
Синхронный генератор: AZIMUT ZC5C
Контроллер: HGM6120
Исполнение: в кожухе
Степень автоматизации: 2-я
Расход топлива при 100% нагрузке: 94 л/час
Топливный бак: 1000 л
Автономная работа: Минимум 8 ч
Гарантия: 2 л
Постоянная мощность двигателя: 403 кВт
Резервная мощность двигателя: 448 кВт
Частота вращения двигателя: 1500 об/мин
Объем двигателя: 18,9 л
Количество и расположение цилиндров: 6, рядное
Сухой вес двигателя: 1814 кг
Диаметр поршня: 159 мм
Ход поршня: 159 мм
Коэффициент сжатия: 13,9:1
Скорость поршня: 7,9 м/c
Среднее эффективное давление, BMEP: 2,216 Мпа
Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4
Регулировка частоты вращения: электронная
Точность регулировки частоты вращения: +/- 2,5 проценты
Постоянная мощность синхронного генератора: 450 кВт
Резервная мощность синхронного генератора: 495 кВт
Напряжение: 230 / 400 Вт
Частота: 50 Гц
Вес синхронного генератора: 1235 кг
Род тока: переменный, трехфазный
Номинальная сила тока: 648 А
Количество полюсов: 4
Коэффициент мощности COS Ф: 0,8
КПД: 94,1 проценты
Тип: синхронный, бесщеточный, одноопорный
Система возбуждения: самовозбуждение
Регулировка напряжения: автоматическая
Класс защиты: IP 22
Класс изоляции: H
Количество выводов: 12
Диапазон регулировки напряжения: +/- 5 проценты
Нестабильность выходного напряжения в переходном режиме: +/- 1 проценты
Нестабильность выходного напряжения в установившемся режиме: +/- 0,5 проценты
Форма волны NEMA = TIF: 50
Форма волны I.E.C = THF: 3
Максимальная скорость: 2250 об/мин
Ток короткого замыкания: 300 проценты
Дизельное топливо: ГОСТ 305-82
Модель топливного насоса: топливная система с насос-форсунками
Тип топливного фильтра: полнопоточный со сменным картриджем
Расход топлива при нагрузке 100%: 94 л/ч
Расход топлива при нагрузке 75%: 70,5 л/ч
Расход топлива при нагрузке 50%: 47 л/ч
Удельный расход топлива: 204 г/кВт*ч
Максимальная температура в топливопроводе: 70 градусов Цельсия
Система смазки: комбинированная под давлением и разбрызгиванием
Тип масляного насоса: шестеренчатого типа с приводом от распредвала
Тип масляного фильтра: полнопоточный патронный фильтр
Тип масла: SAE 15W40 / 10W30
Емкость масляной системы: 50 л
Удельный расход масла на угар: 0,2 г/кВт*ч
Максимальная температура масла: 135 градусов Цельсия
Панель управления: на базе контроллера HGM6120 c жидкокристаллическим монитором на русском языке
Автоматический выключатель: 800 А
Автомат ввода резерва: Да
Тип охлаждения: жидкостное (радиаторное), циркуляция под давлением
Тип охлаждающей жидкости: ГОСТ 28084-89
Емкость системы охлаждения: 92 л
Максимальная температура охлаждающей жидкости: 97 градусов Цельсия
Водяной насос: центробежного типа с ременным приводом
Производительность водяного насоса: 409 л/мин
Мощность вентилятора: 16 кВт
Напряжение в системе: 24 В
Пусковое устройство: электростартер 5,5 кВт
Максимальный ток зарядного генератора: 55 А
Аккумуляторная батарея: 2*190 В / А*ч
Тип системы подачи воздуха: с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Тип воздушного фильтра: бумажный, заменяемый
Максимальное сопротивление воздушного фильтра: 6,2 кПа
Расход воздуха на питание двигателя: 31,98 куб.м/мин
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для потока входящего воздуха на питание и охлаждение двигателя: 2,25 кв. м
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для исходящего потока воздуха от радиатора: 2,25 кв. м
Температура выхлопных газов: 488 градусов Цельсия
Поток выхлопных газов: 89,34 кв.м/ч
Тип глушителя: промышленный
Максимальное противодавление выхлопных газов: 10,2 кПа
Общее тепловыделение ДГУ: 666 кВт/ч
Система газовыхлопа: 355 кВт/ч
Система охлаждения: 250 кВт/ч
Корпус двигателя и альтернатора: 61 кВт/ч
Постоянная мощность: 360 кВт
Резервная мощность: 396 кВт
Напряжение: 230 / 400 В
Частота: 50 Гц
Количество фаз: 3
Первичный дизельный двигатель: CUMMINS KTA19-G3
Синхронный генератор: AZIMUT ZC5C
Контроллер: HGM6120
Исполнение: в кожухе
Степень автоматизации: 2-я
Расход топлива при 100% нагрузке: 94 л/час
Топливный бак: 1000 л
Автономная работа: Минимум 8 ч
Гарантия: 2 л
Постоянная мощность двигателя: 403 кВт
Резервная мощность двигателя: 448 кВт
Частота вращения двигателя: 1500 об/мин
Объем двигателя: 18,9 л
Количество и расположение цилиндров: 6, рядное
Сухой вес двигателя: 1814 кг
Диаметр поршня: 159 мм
Ход поршня: 159 мм
Коэффициент сжатия: 13,9:1
Скорость поршня: 7,9 м/c
Среднее эффективное давление, BMEP: 2,216 Мпа
Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4
Регулировка частоты вращения: электронная
Точность регулировки частоты вращения: +/- 2,5 проценты
Постоянная мощность синхронного генератора: 450 кВт
Резервная мощность синхронного генератора: 495 кВт
Напряжение: 230 / 400 Вт
Частота: 50 Гц
Вес синхронного генератора: 1235 кг
Род тока: переменный, трехфазный
Номинальная сила тока: 648 А
Количество полюсов: 4
Коэффициент мощности COS Ф: 0,8
КПД: 94,1 проценты
Тип: синхронный, бесщеточный, одноопорный
Система возбуждения: самовозбуждение
Регулировка напряжения: автоматическая
Класс защиты: IP 22
Класс изоляции: H
Количество выводов: 12
Диапазон регулировки напряжения: +/- 5 проценты
Нестабильность выходного напряжения в переходном режиме: +/- 1 проценты
Нестабильность выходного напряжения в установившемся режиме: +/- 0,5 проценты
Форма волны NEMA = TIF: 50
Форма волны I.E.C = THF: 3
Максимальная скорость: 2250 об/мин
Ток короткого замыкания: 300 проценты
Дизельное топливо: ГОСТ 305-82
Модель топливного насоса: топливная система с насос-форсунками
Тип топливного фильтра: полнопоточный со сменным картриджем
Расход топлива при нагрузке 100%: 94 л/ч
Расход топлива при нагрузке 75%: 70,5 л/ч
Расход топлива при нагрузке 50%: 47 л/ч
Удельный расход топлива: 204 г/кВт*ч
Максимальная температура в топливопроводе: 70 градусов Цельсия
Система смазки: комбинированная под давлением и разбрызгиванием
Тип масляного насоса: шестеренчатого типа с приводом от распредвала
Тип масляного фильтра: полнопоточный патронный фильтр
Тип масла: SAE 15W40 / 10W30
Емкость масляной системы: 50 л
Удельный расход масла на угар: 0,2 г/кВт*ч
Максимальная температура масла: 135 градусов Цельсия
Панель управления: на базе контроллера HGM6120 c жидкокристаллическим монитором на русском языке
Автоматический выключатель: 800 А
Автомат ввода резерва: Да
Тип охлаждения: жидкостное (радиаторное), циркуляция под давлением
Тип охлаждающей жидкости: ГОСТ 28084-89
Емкость системы охлаждения: 92 л
Максимальная температура охлаждающей жидкости: 97 градусов Цельсия
Водяной насос: центробежного типа с ременным приводом
Производительность водяного насоса: 409 л/мин
Мощность вентилятора: 16 кВт
Напряжение в системе: 24 В
Пусковое устройство: электростартер 5,5 кВт
Максимальный ток зарядного генератора: 55 А
Аккумуляторная батарея: 2*190 В / А*ч
Тип системы подачи воздуха: с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Тип воздушного фильтра: бумажный, заменяемый
Максимальное сопротивление воздушного фильтра: 6,2 кПа
Расход воздуха на питание двигателя: 31,98 куб.м/мин
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для потока входящего воздуха на питание и охлаждение двигателя: 2,25 кв. м
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для исходящего потока воздуха от радиатора: 2,25 кв. м
Температура выхлопных газов: 488 градусов Цельсия
Поток выхлопных газов: 89,34 кв.м/ч
Тип глушителя: промышленный
Максимальное противодавление выхлопных газов: 10,2 кПа
Общее тепловыделение ДГУ: 666 кВт/ч
Система газовыхлопа: 355 кВт/ч
Система охлаждения: 250 кВт/ч
Корпус двигателя и альтернатора: 61 кВт/ч
